Land Rover Defender nowy energetyczny elektryczny duży SUV

Okrągły reflektor z przodu ma bardzo prostą i surową konstrukcję.Pod kloszem znajduje się najłatwiejsza do wymiany żarówka halogenowa, natomiast śruby mocujące są wyeksponowane swobodnie na zewnątrz bez żadnych modyfikacji.Zgodnie z oficjalną strategią sprzedaży oleju napędowego możesz wybierać spośród wielu różnych i funkcjonalnych zestawów ochronnych.

Duży silnik elektryczny i cały akumulator znajdują się w przedniej części silnika, więc przednia krata nadal musi być wydrążona w celu odprowadzenia ciepła, podczas gdy garb na „masce” oryginalnego modelu diesla jest zachowany, ponieważ układ jednostki elektrycznej nadal wymaga tej przestrzeni.Z przodu otwory wentylacyjne w panelach prawego skrzydła są również wydrążone, poniżej znajdują się wloty powietrza do klimatyzacji, a po lewej stronie służą tylko do dekoracji, więc są całkowicie uszczelnione.

Płaska przednia szyba, małe wycieraczki, duże ręczne lusterko wsteczne i oryginalna czarna plastikowa klamka są przykładami konstrukcji z silnikiem Diesla, podczas gdy elektryczny Defender ma również składane boczne pedały, które są opcjonalne w modelu z silnikiem Diesla.

W rzeczywistości cała strona elektrycznego Defendera jest dokładnie taka sama jak wersja Diesla modelu Defender 110.Małe boczne okno na dachu zapewnia jak najwięcej światła dla samochodu.Elektrycznie sterowana szyba zajmuje się tylko pasażerem z przodu, drugi rząd jest ręcznie zwijany, a trzeci rząd to tylko okno przesuwne.

Linia ogona przypomina tropikalny las deszczowy i rzeczywiście, wciąż istnieje wiele starych narzędzi straży sprzed kilkudziesięciu lat, wciąż aktywnych w niebezpiecznych zakątkach dżungli na świecie.Połączenia lutowane i nity są odsłonięte, pokryte jedynie cienką warstwą farby.