Światowa sprzedaż pojazdów elektrycznych pobiła w zeszłym roku rekordy, na czele z Chinami, które ugruntowały swoją dominację na światowym rynku pojazdów elektrycznych.Chociaż rozwój pojazdów elektrycznych jest nieunikniony, według organizacji zawodowych potrzebne jest silne wsparcie polityczne, aby zapewnić zrównoważony rozwój.Ważnym powodem szybkiego rozwoju pojazdów elektrycznych w Chinach jest to, że osiągnęły one oczywistą przewagę pierwszego na rynku, opierając się na wybiegających w przyszłość wskazówkach politycznych i silnym wsparciu ze strony władz centralnych i lokalnych.
Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych pobiła w zeszłym roku rekordy i nadal silnie rośnie w pierwszym kwartale 2022 r., zgodnie z najnowszymi prognozami Global Electric Vehicle Outlook 2022, opublikowanymi przez Międzynarodową Agencję Energetyczną (IEA).Wynika to w dużej mierze z polityki wspierającej przyjętej przez wiele krajów i regionów.Statystyki pokazują, że w ubiegłym roku na dotacje i zachęty wydano około 30 miliardów dolarów, czyli dwukrotnie więcej niż rok wcześniej.
Chiny odnotowały największy postęp w pojazdach elektrycznych, ze sprzedażą potrojoną do 3,3 mln w zeszłym roku, co stanowi połowę światowej sprzedaży.Dominacja Chin na światowym rynku pojazdów elektrycznych staje się coraz bardziej zakorzeniona.
Inne moce samochodów elektrycznych depczą im po piętach.Sprzedaż w Europie wzrosła w ubiegłym roku o 65% do 2,3 mln;Sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA wzrosła ponad dwukrotnie do 630 000.Podobny trend zaobserwowano w pierwszym kwartale 2022 r., kiedy sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła ponad dwukrotnie w Chinach, 60 proc. w USA i 25 proc. w Europie w porównaniu z pierwszym kwartałem 2021 r. Analitycy rynkowi uważają, że pomimo wpływu COVID-19 , globalny wzrost pojazdów elektrycznych pozostaje silny, a główne rynki motoryzacyjne odnotują w tym roku znaczny wzrost, pozostawiając ogromną przestrzeń rynkową na przyszłość.
Ta ocena jest poparta danymi MAE: globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in podwoiła się w 2021 r. w porównaniu z 2020 r., osiągając nowy roczny rekord 6,6 mln pojazdów;W zeszłym roku sprzedaż pojazdów elektrycznych wynosiła średnio ponad 120 000 tygodniowo, co stanowi odpowiednik dekady temu.W sumie prawie 10 procent światowej sprzedaży pojazdów w 2021 r. będą stanowić pojazdy elektryczne, czterokrotnie więcej niż w 2019 r. Łączna liczba pojazdów elektrycznych na drogach wynosi obecnie około 16,5 mln, czyli trzy razy więcej niż w 2018 r. Dwa miliony pojazdów elektrycznych pojazdy zostały sprzedane na całym świecie w pierwszym kwartale tego roku, o 75% więcej niż w tym samym okresie w 2021 roku.
MAE uważa, że chociaż rozwój pojazdów elektrycznych jest nieunikniony, potrzebne jest silne wsparcie polityczne, aby zapewnić zrównoważony rozwój.Wzrasta globalna determinacja w walce ze zmianami klimatu, a coraz więcej krajów deklaruje stopniowe wycofywanie silników spalinowych w ciągu najbliższych kilku dekad i wyznaczanie ambitnych celów w zakresie elektryfikacji.Jednocześnie najwięksi światowi producenci samochodów intensyfikują inwestycje i transformację, aby jak najszybciej osiągnąć elektryfikację i rywalizować o większy udział w rynku.Według niepełnych statystyk liczba nowych modeli samochodów elektrycznych wprowadzonych na rynek w zeszłym roku była pięciokrotnie większa niż w 2015 r., a obecnie na rynku dostępnych jest około 450 modeli samochodów elektrycznych.Niekończący się strumień nowych modeli w ogromnym stopniu pobudził również chęć zakupu przez konsumentów.
Szybki rozwój pojazdów elektrycznych w Chinach opiera się głównie na wybiegających w przyszłość wytycznych politycznych i silnym wsparciu ze strony władz centralnych i lokalnych, dzięki czemu uzyskuje się oczywiste korzyści wynikające z pierwszego ruchu.Z kolei inne wschodzące i rozwijające się gospodarki wciąż pozostają w tyle w rozwoju pojazdów elektrycznych.Poza względami politycznymi, z jednej strony Chinom brakuje zdolności i szybkości, aby zbudować silną infrastrukturę ładowania;Z drugiej strony brakuje kompletnego i taniego łańcucha przemysłowego unikalnego na rynku chińskim.Wysokie ceny samochodów sprawiły, że dla wielu konsumentów nowe modele są niedostępne.Na przykład w Brazylii, Indiach i Indonezji sprzedaż pojazdów elektrycznych stanowi mniej niż 0,5% całego rynku samochodowego.
Mimo to rynek samochodów elektrycznych jest obiecujący.Niektóre gospodarki wschodzące, w tym Indie, odnotowały w zeszłym roku wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych, a nowy zwrot jest spodziewany w ciągu najbliższych kilku lat, jeśli wdrożone zostaną inwestycje i polityki.
Patrząc w przyszłość do 2030 r., IEA twierdzi, że światowe perspektywy dla pojazdów elektrycznych są bardzo pozytywne.Przy obecnej polityce klimatycznej pojazdy elektryczne będą stanowić ponad 30 procent światowej sprzedaży pojazdów, czyli 200 milionów pojazdów.Ponadto oczekuje się, że światowy rynek ładowania pojazdów elektrycznych również odnotuje ogromny wzrost.
Jednak nadal istnieje wiele trudności i przeszkód do pokonania.Ilość istniejącej i planowanej publicznej infrastruktury ładowania jest daleka od zaspokojenia popytu, nie mówiąc już o skali przyszłego rynku samochodów elektrycznych.Problemem jest również zarządzanie dystrybucją sieci miejskiej.Do 2030 r. technologia cyfrowej sieci i inteligentne ładowanie będą kluczowe, aby pojazdy EV przeszły od rozwiązywania problemów związanych z integracją sieci do wykorzystania możliwości zarządzania siecią.Jest to oczywiście nieodłączne od innowacji technologicznych.
W szczególności kluczowe minerały i metale stają się coraz rzadsze w związku z ogólnoświatową walką o rozwój pojazdów elektrycznych i przemysł czystych technologii.Na przykład łańcuch dostaw baterii stoi przed dużymi wyzwaniami.Ceny surowców, takich jak kobalt, lit i nikiel, wzrosły w wyniku konfliktu między Rosją a Ukrainą.Ceny litu w maju były ponad siedmiokrotnie wyższe niż na początku ubiegłego roku.Dlatego Stany Zjednoczone i Unia Europejska w ostatnich latach zwiększają własną produkcję i rozwój akumulatorów samochodowych, aby zmniejszyć swoją zależność od wschodnioazjatyckiego łańcucha dostaw akumulatorów.
Tak czy inaczej, światowy rynek pojazdów elektrycznych będzie tętnił życiem i będzie najpopularniejszym miejscem do inwestowania.
Czas publikacji: 21 lipca-2022
