Prognozy analityków dotyczące podwojenia przychodów wynikają z 37-procentowego wzrostu całkowitej sprzedaży pojazdów czysto elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w pierwszej połowie roku w porównaniu z rokiem ubiegłym
Konsumenci, którzy odłożyli zakup samochodu w oczekiwaniu na dalsze zniżki, zaczęli wracać w połowie maja, wyczuwając koniec gwałtownej wojny cenowej
Mania chińskich konsumentów na punkcie pojazdów elektrycznych doprowadziła do wzrostu cen akcji czołowych producentów samochodów podczas dwumiesięcznego rajdu, w wyniku którego niektóre z nich podwoiły swoją wartość, przyćmiewając 7,2-procentowy wzrost benchmarku rynkowego.
Xpeng przewodził rajdowi, notując 141-procentowy wzrost wartości swoich akcji notowanych na giełdzie w Hongkongu w ciągu ostatnich dwóch miesięcy.W tym okresie Nio podskoczyło o 109 procent, a Li Auto o 58 procent.Wyniki tej trójki przewyższyły 33-procentowy wzrost w Orient Overseas International, najlepiej radzącym sobie w miejskim indeksie giełdowym w tym okresie.
I jest mało prawdopodobne, aby to szaleństwo szybko się skończyło, ponieważ prognozuje się, że boom sprzedaży będzie kontynuowany przez resztę roku.UBS przewiduje, że sprzedaż pojazdów elektrycznych w drugiej co do wielkości gospodarce świata prawdopodobnie podwoi się w okresie od stycznia do czerwca do 5,7 miliona sztuk w pozostałych sześciu miesiącach roku.
Rajd akcji podkreśla optymizm inwestorów, że chińscy producenci pojazdów elektrycznych przetrwają zaciekłą wojnę cenową, a wzrost sprzedaży będzie kontynuowany.Prognoza UBS dotycząca podwojenia przychodów wynika z 37-procentowego wzrostu całkowitej sprzedaży pojazdów czysto elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w pierwszej połowie roku.
„Wraz ze spadkiem cen litu i innymi kosztami materiałów, ceny pojazdów elektrycznych są teraz na poziomie samochodów napędzanych ropą, co otworzyło drzwi do wzrostu penetracji w dłuższej perspektywie”, powiedział Huang Ling, analityk w papiery wartościowe Huachuang.„Nastroje w branży pozostaną odporne, a tempo wzrostu utrzyma się na średnim lub wysokim poziomie w 2023 r.”
Trio zarejestrowało rekordową sprzedaż w lipcu, miesiącu poza sezonem z powodu upałów.Dostawy Nio EV wzrosły o 104 procent w porównaniu z rokiem ubiegłym do 20 462 sztuk, a Li Auto o 228 procent do ponad 30 000.Podczas gdy dostawy Xpeng były w dużej mierze płaskie w ujęciu rok do roku, nadal odnotowywano wzrost z miesiąca na miesiąc o 28 procent.
Konsumenci, którzy odłożyli zakup samochodu w oczekiwaniu na dalsze rabaty, zaczęli wracać w połowie maja, wyczuwając koniec wojny cenowej i zwabieni nowymi modelami samochodów wyposażonymi w najnowocześniejsze systemy autonomicznej jazdy i cyfrowe kokpity.
Na przykład najnowszy samochód sportowo-użytkowy Xpeng G9 może teraz samodzielnie jeździć w czterech chińskich miastach pierwszego poziomu – Pekinie, Szanghaju, Kantonie i Shenzhen.Firma Li Auto rozpoczęła w Pekinie w zeszłym miesiącu jazdę próbną swojego miejskiego systemu nawigacji na autopilocie, który podobno radzi sobie w sytuacjach awaryjnych, takich jak zmiana trasy i korki.
„Dzięki szybko rozwijającemu się chińskiemu rynkowi pojazdów elektrycznych i uznaniu ze strony globalnych producentów OEM (producentów oryginalnego wyposażenia), widzimy obiecujące perspektywy dla całego chińskiego rynku pojazdów elektrycznych, w tym całego łańcucha dostaw”, napisali analitycy kierowani przez Franka Fana z Nomura Holdings w notatka w lipcu, odnosząca się do uznania potencjału rynkowego przez światowe główne firmy.„Biorąc pod uwagę szybki trend intelektualizacji pojazdów na rynku chińskim, uważamy, że gracze poziomu 1 aktywnie posuwają się do przodu wraz z trendem rynkowym”.
Rozciągnięte wyceny były kiedyś główną przeszkodą powstrzymującą akcje EV.Po rocznej korekcie, akcje powróciły na ekrany radarów traderów.Według Xiangcai Securities, powołując się na dane Wind Information, średni mnożnik dla akcji pojazdów elektrycznych spadł do najniższego poziomu od roku, wynoszącego 25-krotność zarobków.Trio producentów pojazdów elektrycznych straciło w zeszłym roku od 37 do 80 procent wartości rynkowej.
Akcje pojazdów elektrycznych są nadal dobrym wskaźnikiem ożywienia konsumpcji w Chinach.Po wygaśnięciu dotacji pieniężnej Pekin przedłużył w tym roku ulgi podatkowe na zakup samochodów napędzanych czystą energią.Wiele samorządów lokalnych zaoferowało różne dotacje w celu stymulowania zakupów, takie jak dotacje na wymianę, zachęty pieniężne i bezpłatne tablice rejestracyjne.
Według amerykańskiej firmy badawczej Morningstar szereg środków wspierających wprowadzonych przez rząd w celu wzmocnienia rynku mieszkaniowego utrzyma odporność sprzedaży pojazdów elektrycznych poprzez zwiększenie zaufania konsumentów i poprawę efektu bogactwa.
Nowy prezes chińskiego banku centralnego Pan Gongsheng spotkał się w zeszłym tygodniu z przedstawicielami deweloperów Longfor Group Holdings i CIFI Holdings, aby obiecać większe wsparcie finansowe dla sektora prywatnego.Zhengzhou, stolica centralnej prowincji Henan, stało się pierwszym miastem drugiego rzędu, które zniosło ograniczenia w zakresie odsprzedaży domów w ramach pakietu środków łagodzących, podsycając spekulacje, że pójdą w ich ślady inne duże miasta.
„Spodziewamy się, że ożywienie będzie kontynuowane w drugim kwartale dzięki złagodzeniu niektórych środków chłodzenia nieruchomości w lutym 2023 r., aby wesprzeć kupujących po raz pierwszy dom” – powiedział Vincent Sun, analityk Morningstar.„To dobrze wróży wzrostowi zaufania konsumentów i naszym prognozom sprzedaży pojazdów elektrycznych”.
Czas postu: 08-08-2023
