Według niepełnych statystyk, od tego roku było ponad 20 firm samochodowych, blisko 50 nowych modeli energetycznych ogłosiło podwyżki cen.Dlaczego nowe pojazdy energetyczne rosną w cenie?Przyjdź i posłuchaj morskiej siostry, która mówi dobrze -
Wraz ze wzrostem cen rośnie sprzedaż
15 marca BYD Auto oficjalnie wydało oświadczenie, że ze względu na ciągły gwałtowny wzrost cen surowców, BYD Auto dostosuje oficjalne ceny orientacyjne powiązanych nowych modeli energetycznych sieci Dynasty i Ocean o 3000 do 6000 juanów.
To już drugi raz, kiedy BYD ogłosiło podwyżki cen od 2022 roku. 21 stycznia BYD oficjalnie ogłosiło, że zmieni oficjalną orientacyjną cenę nowych modeli energetycznych Dynasty.com i Haiyang o 1000 do 7000 juanów, począwszy od 1 lutego.
Druga podwyżka ceny Byd w ciągu dwóch miesięcy nie jest rzadkością na rynku pojazdów napędzanych nową energią.Standardowa wersja Tesli Model Y wzrosła o około 15 000 juanów w marcu, po wzroście o około 21 000 juanów 31 grudnia. Ideal Auto podniosło cenę swojego „Ideal ONE” o 11 800 juanów od 1 kwietnia. Xiaopeng, Nezha, SAIC Roewe i inne firmy motoryzacyjne również zapowiedziały podwyżki cen.
Nie tylko koncerny samochodowe, ale także producenci nowych baterii energetycznych dynamicznie dostosowują ceny niektórych produktów bateryjnych ze względu na gwałtowny wzrost cen surowców wydobywczych.
Hai Mei zauważył, że choć ceny rosną, sprzedaż nowych pojazdów energetycznych również utrzymuje tendencję wzrostową.Popularne modele, takie jak Yuan Plus i IdealOne firmy BYD, wciąż cieszą się dużym zainteresowaniem.Patrząc na najnowsze dane, w marcu produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnęły odpowiednio 465 000 i 484 000, co oznacza wzrost 1,1-krotny rok do roku.
W ostatnich latach chiński przemysł pojazdów energetycznych szybko się rozwijał, przy rosnącej akceptacji konsumentów.Produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych od siedmiu lat zajmuje pierwsze miejsce na świecie.„Rozwój chińskiego przemysłu pojazdów energetycznych wszedł w nowy etap szybkiego rozwoju na dużą skalę.Chociaż rozwój nadal napotyka pewne trudności i wyzwania, oczekuje się, że w tym roku utrzyma szybki wzrost” – powiedział wcześniej Xin Guobin, wiceminister przemysłu i technologii informacyjnych.
Pracownik kontroluje nowe pojazdy energetyczne w inteligentnej fabryce Kaiyi Auto w Sanjiang New Area w mieście Yibin w prowincji Syczuan.Zdjęcie Wang Yu (Wizja ludzi)
Rosnące ceny surowców przenoszą się na pojazdy
Na rynku samochodowym obniżka cen na przestrzeni lat jest głównym nurtem, dlaczego tym razem wzrosły ceny nowych pojazdów energetycznych?
Od największych firm samochodowych można znaleźć zestawienie cen, ceny surowców są przekazywane do pojazdu jest głównym powodem.
Komponenty nowych pojazdów energetycznych są w dużym stopniu uzależnione od surowców.Cena węglanu litu, kluczowego surowca do produkcji akumulatorów, podstawowego składnika pojazdów napędzanych nową energią, wzrosła od zeszłego roku.Według danych z rynku publicznego cena węglanu litu do akumulatorów wzrosła z 68 000 juanów za tonę na początku ubiegłego roku do około 500 000 juanów za tonę obecnie, co stanowi ośmiokrotny wzrost.Chociaż faktyczna cena transakcyjna węglanu litu może nie osiągnąć maksymalnej ceny rynkowej ze względu na wstępne magazynowanie przez producentów i inne przyczyny, premia kosztowa jest nadal znaczna.
Cykl ekspansji produkcji surowców jest długi, co utrudnia redukcję rosnących kosztów przedsiębiorstw motoryzacyjnych w krótkim okresie, a następnie tworzy ogólną sytuację rynkową rosnących cen.„Rozumia się, że cykl rozbudowy baterii zasilających trwa zwykle od sześciu do ośmiu miesięcy, ekspansja surowców trwa półtora roku, wydobycie litu i inne wydobycie wymaga od dwóch i pół do trzech lat.Nie da się od razu podnieść w całości zasobów surowców i nadal pozostaje ona w tyle.”Zastępca głównego inżyniera Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów Xu Haidong powiedział.
W tym przypadku brak równowagi między podażą a popytem dodatkowo podnosi ceny samochodów.Patrząc najpierw na stronę popytową, krajowa sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią wzrosła gwałtownie z 1,367 mln w 2020 r. do 3,521 mln w 2021 r., prawie czterokrotnie.Po stronie podaży brakuje surowców i akumulatorów.Nagły wzrost sprzedaży spowodowałby napiętą podaż chipów i nowych baterii energetycznych, co doprowadziłoby do wzrostu cen.
Jednocześnie, wraz z rosnącą dojrzałością rynku nowych pojazdów energetycznych, polityka dotacyjna stopniowo zanika.W 2022 r. standard dotacji dla nowych pojazdów energetycznych obniżył się o 30% w stosunku do 2021 r., co również doprowadziło do pewnego wzrostu cen nowych pojazdów energetycznych.
Podejmiemy kombinację środków w celu ustabilizowania kosztów i cen
Jak kontrolować gwałtowny wzrost cen surowców, a następnie ustabilizować koszt i cenę nowych pojazdów energetycznych?
„Rosnące ceny surowców są wyzwaniem dla branży, które musi przezwyciężyć”.Urzędnicy Byd powiedzieli Hai Mei: „Sugerujemy kompleksowy przegląd układu zasobów węglanu litu i zdolności produkcyjnych, zwiększenie krajowego wydobycia i importu zagranicznego, utrzymanie podaży i popytu na rynku, stabilne oczekiwania cenowe, promowanie zdrowego i bezpiecznego rozwoju branży”.
Przyspiesz ulepszanie systemu recyklingu baterii.Rozumie się, że obecny system recyklingu baterii energetycznych stale się poprawia, obróbka recyklingu baterii energetycznych, tworzenie technologii materiałów katodowych również stale się poprawia.Eksperci zwrócili uwagę, że wraz ze wzmocnieniem chińskiego zarządzania identyfikowalnością baterii zasilających przez cały okres ich życia oraz ciągłej poprawy i standaryzacji systemu recyklingu, poziom recyklingu zasobów i efektywnego wykorzystania będą się nadal poprawiać, co pomoże uwolnić większą pojemność węglanu litu, poprawić podaż i przywrócić normalną cenę.
Po rozpoczęciu podwyżki cen Haimei zauważył fenomen: na platformie samochodów używanych zamówienia na nowe pojazdy energetyczne były sprzedawane nawet od 3 000 lub nawet 10 000 juanów.Indeksy odsprzedaży i porządkowania w pewnym stopniu zakłóciły porządek rynkowy.W związku z tym wiele firm samochodowych wdrożyło system zamówień na prawdziwe nazwisko i nie obsługuje prywatnego transferu.
Xin Guobin powiedział, że Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych zwróci szczególną uwagę na badania i jasne rozszerzenie preferencyjnego podatku od zakupu samochodu energetycznego i inne polityki wsparcia, będzie promować integrację rozwoju technologii sieci elektrycznych i inteligentnych, rozpocząć kompleksowy pojazd elektryczny pilotaż miasta, przyspieszyć budowę infrastruktury ładowania oraz umiarkowanie przyspieszyć rozwój krajowych zasobów litu.Jednocześnie będziemy doskonalić system recyklingu i utylizacji baterii zasilających, wspierać przełomy techniczne, takie jak efektywny demontaż i recykling oraz stale poprawiać współczynnik recyklingu i efektywność wykorzystania zasobów.
Czas publikacji: 16 sierpnia-2022
