Wnętrze produktu
Baic NEW Energy EC3 ma nowy wygląd, miejski styl CROSS, z 4 kolorami wyglądu: niebieskim, białym, pomarańczowym i czerwonym.Linie w pobliżu LOGO na środku przedniej powierzchni zostały przeprojektowane.Linie po obu stronach rozciągają się i biegną przez reflektory, które są połączone ze światłami dziennymi LED.Po obu stronach znajduje się 5 pionowych lampek LED.
Tylne radary zostały zwiększone do 3. Dach o nowej konstrukcji dwukolorowego bagażnika, dzięki czemu właściciele wygodnie załadują bagaż.Długość, szerokość i wysokość nowego karoserii to 3675mm*1630mm*1518mm, a rozstaw osi to 2360mm, co znajduje się w mikro pojeździe elektrycznym.
Centralne sterowanie nowego samochodu wykorzystuje technologię podwójnego szwu wtryskowego, panel sterowania panelu podrzędnego, panel przełączników panelu drzwi są ozdobione teksturą z włókna węglowego.Standardowa, miękka, płaska, trójramienna kierownica jest owinięta skórą dla wygodnego chwytu.
Ekran wyświetlacza: 8-calowy centralny ekran kontrolny LCD z zawieszeniem samochodowym integruje bogate funkcje połączeń wzajemnych, a interfejs jest przejrzysty i płynny, aby w pełni zaspokoić potrzeby użytkowników w zakresie podróży, rozrywki i inteligentnej interakcji.EC3 przyjmuje duży podwieszany centralny ekran kontrolny, aby uniknąć widoku w dół, bezpiecznego sterowania i jazdy.
Tablica przyrządów: wyposażona w 7-calowy kolorowy cyfrowy instrument LCD HD na tym samym poziomie, menu ustawień, informacje o jeździe są jasne, jazda bez rozpraszania uwagi z powodu niejasności;Dwa zestawy przełączników interfejsu UI.
Wyposażony w inteligentny elektroniczny układ hamulcowy N-Booster, system może osiągnąć 99,99% odzyskiwania energii hamowania, wydłużyć żywotność baterii i zwiększyć promień podróży użytkownika.
W połączeniu z wydajnym inteligentnym wspomaganiem, jego czas reakcji wynosi tylko 1/4 tradycyjnego wspomagania i może skrócić drogę hamowania o ponad 5 m w sytuacjach awaryjnych, dzięki czemu hamowanie jest czułe.
System baterii: EC3 jest wyposażony w baterię litową ningde Ternary, profesjonalny system zarządzania baterią opracowany niezależnie przez BAIC New Energy oraz technologię podgrzewania i ładowania w ultraniskiej temperaturze.Pełna żywotność baterii Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych może sięgać 261 kilometrów, a jednocześnie może się normalnie uruchamiać i ładować przy minus 30 stopniach Celsjusza.
Układ silnika: EC3 wykorzystuje wysokowydajny silnik chłodzony wodą, z lepszą wydajnością chłodzenia i wyższą wydajnością operacyjną.Czas przyspieszania 0-50 km/h wynosi mniej niż 5,5 s, a maksymalna prędkość może osiągnąć 120 km/h.
System podwozia: EC3 jest wyposażony w profesjonalne, zaawansowane, czysto elektryczne podwozie sportowe, nacisk na przednią i tylną oś 1:1, siła na cztery koła jest jednolita, przyspieszanie, zwalnianie, kontrola skrętu płynna, bezpieczna i w celu sprawdzenia wytrzymałości EC3, BAIC nowa energia jest przeznaczona do weryfikacji przebiegu testowego o długości 1,97 miliona km.
Specyfikacja produktu
| Marka | BAIC |
| Model | EC3 |
| Wersja | Inteligentna wersja 2019 |
| Podstawowe parametry | |
| Model samochodu | Właz-tylny |
| Rodzaj energii | Czysty elektryczny |
| Zasięg jazdy wyłącznie z napędem elektrycznym NEDC (KM) | 301 |
| Szybki czas ładowania [h] | 0,6 |
| Pojemność szybkiego ładowania [%] | 80 |
| Moc maksymalna (KW) | 45 |
| Maksymalny moment obrotowy [Nm] | 150 |
| Moc silnika [Ps] | 61 |
| Długość*szerokość*wysokość (mm) | 3684*1630*1518 |
| ilość miejsc | 4 |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy 4-miejscowy hatchback |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 120 |
| Karoseria | |
| Długość (mm) | 3684 |
| Szerokość (mm) | 1630 |
| Wysokość (mm) | 1518 |
| Rozstaw kół (mm) | 2360 |
| Silnik elektryczny | |
| Typ silnika | Synchronizacja z magnesami trwałymi |
| Maksymalna moc silnika (PS) | 61 |
| Całkowita moc silnika (kw) | 45 |
| Całkowity moment silnika [Nm] | 150 |
| Maksymalna moc silnika przedniego (kW) | 45 |
| Maksymalny moment obrotowy silnika przedniego (Nm) | 150 |
| Tryb jazdy | Czysty elektryczny |
| Liczba silników napędowych | Pojedynczy silnik |
| Umieszczenie silnika | Przód |
| Typ Baterii | Bateria litowo-jonowa |
| Skrzynia biegów | |
| Ilość biegów | 1 |
| Typ skrzyni biegów | Skrzynia biegów o stałym przełożeniu |
| Krótkie imię | Jednobiegowa skrzynia biegów pojazdu elektrycznego |
| Sterowanie podwoziem | |
| Forma jazdy | FF |
| Rodzaj przedniego zawieszenia | Niezależne zawieszenie McPhersona |
| Rodzaj tylnego zawieszenia | Zawieszenie wahacza wzdłużnego |
| Typ doładowania | Wspomaganie elektryczne |
| Struktura karoserii; | Nośność |
| Hamowanie koła | |
| Typ hamulca przedniego | Wentylowana płyta |
| Typ hamulca tylnego | Bęben |
| Rodzaj hamulca postojowego | Hamulec ręczny |
| Specyfikacje przednich opon | 165/60 R14 |
| Specyfikacje opon tylnych | 165/60 R14 |
| Informacje dotyczące bezpieczeństwa w kabinie | |
| Główna poduszka powietrzna kierowcy | TAK |
| Poduszka powietrzna drugiego pilota | TAK |
| Złącze fotelika dziecięcego ISOFIX | TAK |
| ABS anti-lock | TAK |
| Rozkład siły hamowania (EBD/CBC itp.) | TAK |
| Konfiguracja wspomagania/sterowania | |
| Tylny radar parkowania | TAK |
| Pomoc na wzniesieniu | TAK |
| Koła ze stopu aluminium | TAK |
| Bagażnik dachowy | TAK |
| Wewnętrzny zamek centralny | TAK |
| Typ klucza | Klucz zdalny |
| Konfiguracja wewnętrzna | |
| Materiał kierownicy | Kora |
| Regulacja pozycji kierownicy | W górę i w dół |
| Wielofunkcyjna kierownica | TAK |
| Pełny panel LCD | TAK |
| Funkcja wyświetlania komputera pokładowego | Informacje dotyczące jazdy Informacje multimedialne |
| Konfiguracja siedziska | |
| Materiały do siedzenia | Mieszanka skóry/tkaniny |
| Konfiguracja oświetlenia | |
| Źródło światła mijania | Fluorowiec |
| Źródło światła drogowego | Fluorowiec |
| Światła dzienne | TAK |
| Regulacja wysokości reflektora | TAK |
| Reflektory wyłączają się | TAK |
| Szkło/lusterko wsteczne | |
| Elektryczne szyby przednie | TAK |
| Tylne szyby elektryczne | TAK |
| Funkcja po przesłuchaniu | Regulacja elektryczna |
| Klimatyzator/lodówka | |
| Metoda kontroli temperatury klimatyzatora | podręcznik |
| Ilość głośników (szt.) | 4 |
Informacje o produkcie
Charakterystyka działania inteligentnego elektronicznego układu hamulcowego
Wyposażony w inteligentny elektroniczny układ hamulcowy N-Booster, system może osiągnąć 99,99% odzyskiwania energii hamowania, wydłużyć żywotność baterii i zwiększyć promień podróży użytkownika.
W połączeniu z wydajnym inteligentnym wspomaganiem, jego czas reakcji wynosi tylko 1/4 tradycyjnego wspomagania i może skrócić drogę hamowania o ponad 5 m w sytuacjach awaryjnych, dzięki czemu hamowanie jest czułe.
System baterii: EC3 jest wyposażony w baterię litową ningde Ternary, profesjonalny system zarządzania baterią opracowany niezależnie przez BAIC New Energy oraz technologię wstępnego podgrzewania i ładowania w ultraniskiej temperaturze.Pełna żywotność baterii Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych może sięgać 261 kilometrów, a jednocześnie może się normalnie uruchamiać i ładować przy minus 30 stopniach Celsjusza.
Układ silnika:EC3 wykorzystuje wysokowydajny silnik chłodzony wodą, z lepszą wydajnością chłodzenia i wyższą wydajnością operacyjną.Czas przyspieszania 0-50 km/h wynosi mniej niż 5,5 s, a maksymalna prędkość może osiągnąć 120 km/h.
Układ podwozia:EC3 jest wyposażony w profesjonalne, zaawansowane, czysto elektryczne podwozie sportowe, nacisk na przednią i tylną oś 1:1, siła na cztery koła jest równomierna, przyspieszanie, zwalnianie, kontrola skrętu płynna, bezpieczna i w celu weryfikacji wytrzymałości EC3, BAIC nowa energia jest przeznaczona do weryfikacji przebiegu testowego o długości 1,97 miliona km.
Wygląd zewnętrzny
Szczegóły Produktu
